Ещё Генри Форд говорил, что «80% красоты автомобиля – в его колёсах». Скорее всего он имел ввиду диски. Именно они заставляют обращать на себя внимание, а не покрышки. Согласитесь, с ржавыми и обшарпанными ободьями машина становится невзрачной. Но как же она меняется, если ей поставить сверкающее хромом «литьё». Правда одной красоты мало. Всё-таки колёсный диск – это конструкционный элемент авто с важнейшими эксплуатационными функциями. От его качества зависят ходовые характеристики и надёжность транспортного средства. Сегодня производители колёс предлагают автомобильному рынку несколько видов дисков из разного материала, что делает их различными по характеристикам прочности и весу.
Что такое колёсный диск?
Колёсный диск – это обод, представляющий собой главный элемент конструкции колеса. Его задача передать крутящий момент от приводного вала или оси на дорожное полотно через покрышку. В свою очередь шина обеспечивает качественное сцепление и амортизирующие функции. Она устанавливается на диск и фиксируется в специальных кольцевых выступах – хампах. Сам обод прикручивается к ступице или барабану автомобиля на болты или гайки (зависит от конструкции).
Виды дисков по материалу изготовления
Технологии автомобилестроения шагнули с 20 века далеко вперёд. Сегодня никого не удивляют бесконечные стеллажи в шинных центрах, где представлены в развёрнутом ассортименте колёсные диски:
1. Стальные
2. Литые.
3. Кованые.
4. Сборные.
Появляются композитные и карбоновые обода. Но они настолько редкие, пока, что информация об их качестве и ходовых характеристиках очень скудная. Поэтому в этой статье о них говорит не будем. Уделим внимание распространённым версиям.
Стальные
Железные диски (штамповки) являются самым консервативным и бюджетным типом колёс. Дешевизна обусловлена материалом изготовления, коим выступает прокатная углеродистая сталь. Вдобавок технология их производства не сильно сложная. На станках штампуют обода и сердцевины, после чего их соединяют и проваривают. Далее диски проверяют на наличие дефектов, и если таковых не обнаруживают, то отправляют изделие в покрасочную камеру, а затем в сушилку.
Фото. Стальные диски
Преимущества:
1. Низкая стоимость.
2. Ремонтопригодность.
3. Широкий ассортимент.
Недостатки:
1. Тяжёлый вес.
2. Мягкость конструкции.
3. Плохая устойчивость к коррозии.
Штамповки – практичный вариант для выезда на бездорожье, тяжёлых эксплуатационных условий и коммерческого транспорта.
Литые
Алюминиевые диски (литьё) позиционируются, как лёгкие и красивые обода. Производятся путём отливания сплава в подготовленную матрицу. Для выпуска премиальных моделей дисков используют расплав титана или магния. Это прочные металлы, но вместе с тем очень дорогие. Поэтому высоким спросом пользуются более дешёвые алюминиевые аналоги. Они достаточно прочные и лёгкие. Представлены на рынке в широком ассортименте линейки размеров и с многообразием дизайнерских конфигураций.
Фото. Литые диски
Преимущества:
1. Облегчённая масса.
2. Стойкость к коррозии.
3. Привлекательный внешний вид.
Недостатки:
1. Плохая гибкость.
2. Высокая стоимость.
3. Плохая ремонтопригодность.
О ремонтопригодности. Повреждённый или лопнувший обод почти невозможно выправить самостоятельно. Придётся искать специальную мастерскую, где закраину диска нагреют и прокатают. А в случае образования трещины заварят аргоном повреждённый участок. (Такой диск рекомендуется эксплуатировать на задней оси справа, а лучше отправить на запаску).
Ассоциация EUWA (Ассоциация европейских производителей колёс) запрещает ремонт легкосплавных дисков. Инструкции по технике безопасности и техническому обслуживанию, пункт 6.1 «Ремонт повреждённого обода или диска путём нагрева, сварки, пластической деформации, добавления или удаления материала строго запрещён».
Кованые
Алюминиевые или титановые диски, позиционируются, как лёгкие, красивые и сверхпрочные обода. Изготавливаются методом штамповки заготовок, с дальнейшей обработкой фрезой. Автоматический станок вырезает форму диска и высверливает отверстия. Затем его тестируют, полируют или красят.
Фото. Кованые диски
Преимущества:
1. Лёгкий.
2. Прочный.
3. Пластичный.
4. Ремонтопригодный.
5. Очень привлекательный.
Недостатки:
1. Высокая стоимость.
2. Скромный ассортимент наличия в продаже.
О прочности. Вы ещё можете встретить на дорогах страны легенду 1990-х Volkswagen Passat B3 (1988—1993) на оригинальных дисках VW. Для 30-летнего возраста они выглядят очень достойно, потому что кованые.
Сборные
Комбинированы диски из лёгких металлов: алюминия, титана или магния. Отличаются эксклюзивным внешним видом и высокой прочностью. Состоят из двух или трёх частей: сердцевины, планки и бочки (иннера). Как правило сердцевина литая, а обод кованый. Между собой детали соединяются высокопрочными болтами.
Фото Сборные диски
Преимущества:
1. Красота.
2. Прочность.
3. Ремонтопригодность.
Недостатки:
1. Высокая стоимость.
2. Дефицит в свободной продаже (в основном под заказ).
Бывает и кованый диск повреждается. В этом случае меняют лишь сломанный элемент. Для этого раскручивают болты, вынимают повреждённую часть (сердцевину или обод), а взамен ставят новую.
Какой лучше?
Однозначного ответа на этот вопрос нет. Для разных условий эксплуатации подходят разные диски. Например, для скоростных магистралей лучше выбирать лёгкие алюминиевые, а для эксплуатации за городом по грунтовым дорогам – разумнее ставить железные «штамповки».
